只要閉鎖料斗故障停止，一定會(huì)導(dǎo)致汽油產(chǎn)品硫含量超高。

吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

系統(tǒng)卸劑前，需要確保待生劑硫含量不高于6％。

進(jìn)料硫的形式改變，使脫硫反應(yīng)的速度降低，可能導(dǎo)致汽油產(chǎn)品中的硫含量超高。

新氫突然中斷，會(huì)導(dǎo)致氫油比下降，系統(tǒng)壓力不變。

裝置長(zhǎng)時(shí)間停電，會(huì)造成部分泵、壓縮機(jī)等停運(yùn)。

停工時(shí)，氮?dú)庵脫Q時(shí)反應(yīng)系統(tǒng)和反吹系統(tǒng)烴及氫的含量一低于0.5％就馬上停止氮?dú)庵脫Q，從而節(jié)約氮?dú)狻?/p>

當(dāng)原料油中的硫含量發(fā)生較大波動(dòng)時(shí)，將可能導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫的含量超高。

少量氫氣泄漏不會(huì)造成大的事故。

少量氫氣泄漏著火在白天可以清楚的看到。