關于船舶的受風面積下列哪些說法是正確的？（）
①同一船舶，船舶壓載狀態(tài)比滿載狀態(tài)受風面積大
②不同種類的船舶，集裝箱船比油船受風面積大
③不同種類的船舶，散貨船比客船受風面積大
④不同種類的船舶，集裝箱船比散貨船受風面積大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
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對于船舶水線以上的正、側面受風面積，可根據(jù)下列哪兩個公式計算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面積總是大于船舶的側投影面積
B.船舶的側投影面積總是大于船舶的側投影面積
C.船舶滿載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
D.船舶壓載時，船舶的正投影面積大于船舶的側投影面積
當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點，其風動力轉船力矩與下列哪些因素有關？（）
①相對風速
②風力作用中心的位置
③船長
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
最新試題
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船舶航行中，舵壓力轉船力距是以船舶（）為支點。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉駁到其它油艙。