對海員通常做法所要求的戒備上的疏忽，包括但不限于（）。
①對舵令、車鐘令不復(fù)誦，不核對；
②船舶在狹水道航行或在進出港時未備車、備錨；
③在高緯度海區(qū)航行，對發(fā)現(xiàn)冰山缺乏戒備；
④在狹水道中追越時盲目從他船右舷追越；
⑤在狹水道狹窄地段或者彎頭會船等等
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
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與海員通常做法相近的一個概念是良好船藝，在本意上，良好船藝主要是指海員根據(jù)當時環(huán)境和情況的需要，適當而充分地運用船舶操縱手段來有效（）的技藝。
①控制船舶運動狀態(tài)；
②避免海上危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
“海員通常做法”是指廣大海員在長期的航海實踐中所積累起來的形成的一種習慣的、經(jīng)常性做法，并且這些習慣的、經(jīng)常性做法是被航海實踐所證明能夠（）。
①確保航行安全；
②有助于避碰
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船長、船員對遵守海船《規(guī)則》的疏忽包括（）。
①對保持正規(guī)瞭望的疏忽；
②對違反安全航速的疏忽；
③對正確判斷碰撞危險的疏忽；
④對正確采取避讓行動的疏忽；
⑤對《規(guī)則》要求的航行規(guī)則的違反；
⑥對《規(guī)則》所要求的戒備的疏忽；
⑦對《規(guī)則》顯示號燈、號型或者鳴放聲號的要求的違反；
⑧其他違反《規(guī)則》明確規(guī)定的行為或者疏忽
A.①～⑧
B.①～⑤
C.②～⑧
D.③～⑧
對遵守海船《規(guī)則》條款的疏忽包括但不限于（）。
①船舶或者船舶所有人對遵守本規(guī)則的疏忽；
②船長、船員對遵守本規(guī)則的疏忽
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
在海上避碰實踐中，“疏忽”包括（）。
①應(yīng)當戒備而未戒備或戒備不足；
②應(yīng)當預(yù)見而未預(yù)見或預(yù)見不準；
③應(yīng)當判斷而未判斷或判斷有誤；
④應(yīng)當行動而未行動或行動不當；
⑤不應(yīng)當行動而盲目行動
A.①②③
B.②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應(yīng)當減速或把船停住
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速