多缸柴油機(jī)的氣缸排列可以有()。
①直列式;
②V型;
③W型
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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A.單
B.雙
C.三
D.多
A.十字頭式柴油機(jī)的活塞設(shè)有活塞桿
B.通過十字頭與連桿相連接,并在氣缸下部設(shè)中隔板將氣缸與曲軸箱隔開
C.十字頭式柴油機(jī)工作可靠,壽命長;它的缺點是重量和高度增大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.大型高速二沖程柴油機(jī)都采用這種結(jié)構(gòu)
筒形活塞式柴油機(jī)中的筒形活塞的活塞通過活塞銷直接與連桿相連。這種結(jié)構(gòu)的缺點是()。
①結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、輕便;
②發(fā)動機(jī)高度??;
③由于運動時有側(cè)推力,活塞與氣缸之間的磨損較大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
筒形活塞式柴油機(jī)中的筒形活塞的活塞通過活塞銷直接與連桿相連。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是()。
①結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、輕便;
②發(fā)動機(jī)高度小;
③由于運動時有側(cè)推力,活塞與氣缸之間的磨損較大
A.①②
B.③
C.①③
D.①②③
A.n≤300rpmCm=6.0~7.2m∕s
B.300<n≤1000rpmCm=7.0~9.4m∕s
C.n>1000rpmCm=9.0~14.2m/s
D.n≥1000rpmCm=9.0~14.2m/s
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶