《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》代替了以前出版的()。
①《商船搜救手冊(cè)》;
②《IMO搜救手冊(cè)》
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》中()需攜帶在船上和飛機(jī)上,因?yàn)榇?或飛機(jī)是海上搜救資源。
①第一冊(cè);
②第二冊(cè);
③第三冊(cè)
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
《國際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》中()供岸上搜救中心使用。
①第一冊(cè);
②第二冊(cè);
③第三冊(cè)
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
A.第一冊(cè)組織管理
B.第二冊(cè)任務(wù)協(xié)調(diào)
C.第三冊(cè)移動(dòng)設(shè)施
D.第四冊(cè)搜尋救助
A.第一冊(cè)組織管理
B.第二冊(cè)任務(wù)協(xié)調(diào)
C.第三冊(cè)移動(dòng)設(shè)施
D.第四冊(cè)搜尋救助
A.第一冊(cè)組織管理
B.第二冊(cè)任務(wù)協(xié)調(diào)
C.第三冊(cè)移動(dòng)設(shè)施
D.第四冊(cè)搜尋救助
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速