A.停船
B.轉(zhuǎn)向
C.加速
D.減速
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A.大型;小型
B.大型;中、小型
C.小型;中、大型
D.小型;大型
掉頭水域也稱為回旋水域,掉頭水域是指船舶在靠離碼頭、進(jìn)出港口需要掉頭或改變航向時(shí)的專用水域,掉頭水域的大小與()因素有關(guān)。
①船舶尺度;
②掉頭操縱方式;
③流向流速;
④風(fēng)向風(fēng)力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
連接進(jìn)出港航道至碼頭的水域有()等;這些水域的大小及其與航道之間的關(guān)系直接影響船舶操縱的安全性。
①掉頭水域;
②碼頭前沿水域;
③制動水域"
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
航道方向是衡量()影響程度的依據(jù),進(jìn)港航道的布置一般順著主流向的方向。
①風(fēng);
②浪;
③流
A.②③④
B.①②④
C.①②③④
D.①②③
A.垂直
B.平行
C.順流
D.逆流
最新試題
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
使用自動舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間