夜間在海上看到他船顯示一盞白燈與下方紅綠合色燈(舷燈合并成一盞)則下列說法正確的是:()
①他船為在航帆船;
②他船一定在航對水移動;
③他船船長小于20米;
④他船一定在航。
A.③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
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操舵后,舵力對船舶運動產(chǎn)生的影響,下列說法正確的是:()
①使船速降低;
②使船舶橫傾;
③使船偏轉(zhuǎn);
④使船舶發(fā)生橫移。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①④
A.動態(tài)
B.種類
C.工作性質(zhì)
D.大小
疲勞容易發(fā)生事故,為避免航行時的疲勞,下列做法正確的是:()
①關(guān)閉駕駛臺門窗,減輕噪音和環(huán)境因素影響;
②接班前保證充分的休息;
③坐著值班,避免過多的體力消耗;
④使用自動舵避碰,避免體力消耗。
A.①②
B.③
C.①②④
D.②
A.降低螺旋槳的進速,增大螺旋槳的螺距
B.降低螺旋槳的進速,減小螺旋槳的螺距
C.提高螺旋槳的進速,增大螺旋槳的螺距
D.提高螺旋槳的進速,減小螺旋槳的螺距
關(guān)于遇險信號,下列說法正確的是:()
①只有在遇險需要求助時才應(yīng)使用;
②失控船舶應(yīng)當使用;
③當船舶裝備多個號笛時,應(yīng)當使用一個號笛鳴放遇險信號;
④不同的遇險信號,可以分別或一起使用。
A.②④
B.①③④
C.①④
D.②③
最新試題
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當減速或把船停住
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放