我國某公司簽定了一份以即期信用證付款的FOB合同，進(jìn)口食品1000箱。接到對(duì)方的裝運(yùn)通知后，該公司投保了一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。對(duì)方公司憑已裝船清潔提單及其他有關(guān)單據(jù)向銀行收妥貨款。但貨到目的港后，經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)以下情況：
（1）、200箱貨物內(nèi)含有大腸桿菌，超過我國標(biāo)準(zhǔn)。
（2）、實(shí)收貨物998箱，短少2箱。
（3）、有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。
請(qǐng)分析上述情況，進(jìn)口商應(yīng)分別向誰索賠？并說明理由。
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最新試題
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
進(jìn)出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。