A.燃油經(jīng)濟(jì)性好
B.低速響應(yīng)快
C.充分利用廢氣能量
D.進(jìn)氣系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單
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A.無(wú)鉛汽油
B.水溫達(dá)到90度
C.進(jìn)氣溫度達(dá)到20度
D.精確控制空燃比
A.堵塞
B.載體破裂
C.載體燒熔
D.載體變形
A.發(fā)動(dòng)機(jī)失速
B.加速無(wú)力
C.怠速不穩(wěn)
D.冷卻液開(kāi)鍋
A.根據(jù)輸入確定噴油量
B.控制點(diǎn)火正時(shí)
C.控制增壓壓力
D.自學(xué)習(xí)
A.進(jìn)氣流量傳感器
B.歧管壓力傳感器
C.曲軸位置傳感器
D.凸輪軸位置傳感器
最新試題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。