A.110
B.38
C.22
D.96
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A.110
B.96
C.48
D.220
A.調(diào)速器
B.電壓調(diào)整器
C.自動制動閥
D.調(diào)整閥
A.燃油中油水
B.進(jìn)氣系統(tǒng)有水
C.調(diào)速器故障
D.調(diào)速器有漏油處，造成油位過高
A.供油拉桿卡滯或失去控制
B.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
C.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿卡在最大供油傳位
D.噴油提前角過大
A.噴油提前角不正確
B.缸壁嚴(yán)重磨耗
C.噴油定時過晚
D.增壓器油封漏油
最新試題
簡述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動的原因。（從機(jī)械方面分析）
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的原因有哪些？
GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？
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簡述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
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簡述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過程。
什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對柴油機(jī)造成什么后果？