單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)HC排放較汽油機(jī)低的原因是（）。

A.燃油停留在燃燒室的時(shí)間比汽油機(jī)短
B.柴油機(jī)為壓燃著火；汽油機(jī)為點(diǎn)燃著火
C.汽油機(jī)混合氣形成時(shí)間長，柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間短


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)等速地從中等負(fù)荷增加到全負(fù)荷時(shí)，有效燃油消耗率降低，是由于（）。

A.循環(huán)熱效率增加
B.指示熱效率增加
C.機(jī)械效率增加  
D.指示熱效率及機(jī)械效率均有增加

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)調(diào)速特性的制取條件是（）。

A.使n不變
B.使油門拉桿位置不變
C.使調(diào)速操縱手柄不變
D.使油門拉桿在最大供油位置不變

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒冒煙的本質(zhì)是由于（）所致。

A.混合氣不均勻
B.噴油量過多
C.燃料來不及蒸發(fā)，呈液態(tài)燃燒
D.高溫缺氧，燃料裂解速度過高

4.單項(xiàng)選擇題車用汽油機(jī)的點(diǎn)火提前器是為了保證汽油機(jī)在最佳點(diǎn)火提前角工作而設(shè)計(jì)的，其原則是（）。

A.n越高，點(diǎn)火提前角越大；而負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角越小
B.n越高，點(diǎn)火提前角越大，而與負(fù)荷無關(guān)
C.n越低，點(diǎn)火提前角越小；而節(jié)氣門開度越小，點(diǎn)火提前角越大
D.n越低，點(diǎn)火提前角越大；而節(jié)氣門開度越大，點(diǎn)火提前角越小

5.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火提前角增加，（） 。

A.爆燃傾向加大
B.爆燃傾向減小
C.對爆燃傾向影響不大