駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)（）。對(duì)主推進(jìn)裝置的（）和（）應(yīng)做好記錄，除非主管機(jī)關(guān)認(rèn)為由于特定船舶的尺度或特性使這種記錄行不通。負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)確保主推進(jìn)裝置的控制裝置在（）操作時(shí)，不論是在 （）狀態(tài)還是在（）狀態(tài)，均不間斷地有人值守。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作。所有參加值班的船員在24h內(nèi)必須有至少（）h的休息時(shí)間。休息時(shí)間可以分開，但不超過（） 時(shí)間，其中一段時(shí)間至少有（）h。10h的最短休息時(shí)間可以降到不少于連續(xù)的（）h，但這種降低不得超過（）天，并且7天內(nèi)不少于（）h休息。在（）、（）及（）情況下可不必如此。

輪機(jī)值班中，在什么情況下輪機(jī)員必須立即通知駕駛臺(tái)？

STCW公約對(duì)在開敞錨地或?qū)嶋H上“在海上”的情況下負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員有何規(guī)定？

我國規(guī)定，對(duì)偽造、變?cè)?、涂改、買賣、租借、轉(zhuǎn)讓、冒用適任證書的，海事局可吊銷 （），并處以不超過非法所得（）倍，但最高不超過（）元的罰款，沒有違法所得的，可并處以不超過（）元的罰款。

輪機(jī)長應(yīng)保證將值班時(shí)擬進(jìn)行的（）、（）或（）等通知負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員。對(duì)于擬處理的并屬于值班責(zé)任內(nèi)的所有機(jī)器，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)負(fù)責(zé)其（）、（）和（），并將已進(jìn)行的所有工作記錄下來。

試述STCW78/95公約有關(guān)值班一般原則。

負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)切記，由于（）引起的速度變化，或任何（）失效，可能會(huì)危及船舶和海上人命安全。萬一機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，采取緊急行動(dòng)，以至于可能引起（）下降，（） 瞬間失靈，船舶（） 運(yùn)轉(zhuǎn)，或發(fā)電機(jī)發(fā)生任何變化或類似威脅安全的情況，應(yīng)立即通知（）。

負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，如有理由認(rèn)為（）顯然不能有效履行其值班職責(zé)，不應(yīng)向其（）。遇此情況應(yīng)報(bào)告（）。輪機(jī)值班接班的高級(jí)船員應(yīng)確保（）顯然完全能有效履行其職責(zé)。

管理級(jí)系指與下列內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任級(jí)別：①作為（）、（）、（）或（）在海船上的服務(wù)；②確保正確履行指定（）范圍內(nèi)的（）職能。