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填空題
鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時，按照“（）”的原則，由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車務(wù)部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設(shè)置。
答案：誰使用；誰申請；誰管理
填空題
無砟軌道200-250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距為（）mm。
答案：+1、-1
填空題
無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距變化率為（）。
答案：1/1500
填空題
無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：高低、軌向（弦長10m）為（）mm。
答案：2
填空題
線路上傷損鋼軌標(biāo)記：重傷連續(xù)傷損標(biāo)記是（）。
答案：︳←△△△→︳
填空題
道岔及其前后設(shè)置（）對鋼軌位移觀測樁：岔頭、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后 50m和200m處。岔區(qū)道岔間距大于50m時設(shè)一對鋼軌位移觀測樁。
答案：7
填空題
正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
答案：跨區(qū)間
填空題
尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理和更換。
答案：2
填空題
查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。
答案：1391
填空題
護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，及容許誤差為（）mm。
答案：-1～+3

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當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)（）、鄰線列車限速160km/h及以下。

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無砟軌道200-250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距為（）mm。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距變化率為（）。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：高低、軌向（弦長10m）為（）mm。

線路上傷損鋼軌標(biāo)記：重傷連續(xù)傷損標(biāo)記是（）。

道岔及其前后設(shè)置（）對鋼軌位移觀測樁：岔頭、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后 50m和200m處。岔區(qū)道岔間距大于50m時設(shè)一對鋼軌位移觀測樁。

正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理和更換。

查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。

護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，及容許誤差為（）mm。

當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)（）、鄰線列車限速160km/h及以下。

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無砟軌道200-250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距為（）mm。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距變化率為（）。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：高低、軌向（弦長10m）為（）mm。

線路上傷損鋼軌標(biāo)記：重傷連續(xù)傷損標(biāo)記是（）。

道岔及其前后設(shè)置（）對鋼軌位移觀測樁：岔頭、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后 50m和200m處。岔區(qū)道岔間距大于50m時設(shè)一對鋼軌位移觀測樁。

正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理和更換。

查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。

護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，及容許誤差為（）mm。

當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)（）、鄰線列車限速160km/h及以下。

無砟軌道200-250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距為（）mm。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：軌距變化率為（）。

無砟軌道200-250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中作業(yè)驗(yàn)收值中：高低、軌向（弦長10m）為（）mm。

道岔及其前后設(shè)置（）對鋼軌位移觀測樁：岔頭、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后 50m和200m處。岔區(qū)道岔間距大于50m時設(shè)一對鋼軌位移觀測樁。

正線應(yīng)采用（）無縫線路，到發(fā)線應(yīng)采用無縫線路。無縫線路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理和更換。

查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于（）mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。

護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，及容許誤差為（）mm。