單項(xiàng)選擇題活塞式壓縮機(jī)在調(diào)節(jié)其排量的方法有頂開進(jìn)氣閥,但不允許頂開排閥,由于()。

A.頂開排氣閥無法調(diào)節(jié)排量
B.頂開排氣閥無法滿足十字頭反向角的要求
C.頂開排氣閥調(diào)節(jié)氣量的范圍較小
D.頂開排氣閥不易操作


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1.單項(xiàng)選擇題在多級壓縮的高壓級中經(jīng)常采用的調(diào)節(jié)排氣量的方法是()

A.壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)
B.變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.連通補(bǔ)助容積調(diào)節(jié)
D.不能確定

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí),()會(huì)降低。

A.功率消耗
B.排氣量
C.壓力損失
D.氣閥的壽命

3.單項(xiàng)選擇題在活塞式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方法中,()在大中型壓縮機(jī)中最不常用。

A.連接補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié)
B.變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)排氣管連通
D.壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)

5.單項(xiàng)選擇題壓縮機(jī)運(yùn)行中排氣量減小的最常見的原因是()。

A.氣閥和活塞環(huán)漏泄
B.冷卻不良
C.余隙增大
D.安全閥漏泄

最新試題

活塞式壓縮機(jī)冷卻氣缸壁,缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過(),稱為()。

題型:填空題

壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比,是指末級排氣接管處壓力(名義排氣壓力)與第一級進(jìn)氣接管處壓力(名義進(jìn)氣壓力)之比,即()。

題型:填空題

對往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),水泵葉輪的檢修,水泵葉輪應(yīng)無()。如有破裂現(xiàn)象,則更換新件,如進(jìn)行焊接修復(fù),則修復(fù)后應(yīng)做()。

題型:填空題

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃?xì)夂涂諝獾模ǎ﹣韺?shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。

題型:單項(xiàng)選擇題

往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸安裝中曲軸中心線應(yīng)與氣缸中心線(),其偏差不應(yīng)超過()mm/m

題型:單項(xiàng)選擇題

活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測量可()進(jìn)行間隙的測量。

題型:單項(xiàng)選擇題

往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為(),由于其壓力較低,不能滿足為高壓氣缸注油的需求,只能通過往()才能實(shí)現(xiàn)對氣缸的注油。

題型:填空題

渦輪增壓的作用是使進(jìn)入氣缸的()增加,為燃料提供更多的助燃?xì)怏w,并使燃料充分燃燒,輸出更大功率。

題型:單項(xiàng)選擇題

天然氣壓縮機(jī)潤滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器,潤滑油走(),冷卻水走()。

題型:填空題