A.實(shí)施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個(gè)解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
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A.情景意識(shí)是知識(shí)別一個(gè)失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識(shí)別和找出失誤
B.情景意識(shí)是主觀意識(shí)的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識(shí)越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識(shí)是一種超能力,與工作人員對(duì)工況的熟悉成度無關(guān)
A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團(tuán)隊(duì)能更好的滿足個(gè)體人員的心理需求
B.兩個(gè)方面一是更好的完成組織任務(wù),二是更好的滿足個(gè)體人員的心理需求
C.制約個(gè)體行為
D.團(tuán)隊(duì)能更好的完成組織任務(wù)
A.身體疲勞
B.客觀環(huán)境影響
C.違背生產(chǎn)規(guī)律
D.生理、心理因素上的不足
船舶機(jī)艙監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)可分為()
①集中型報(bào)警系統(tǒng)
②分散型報(bào)警系統(tǒng)
③全分布式報(bào)警系統(tǒng)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
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在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
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