關(guān)于MANB&W ME系列柴油機(jī)的操縱系統(tǒng)，說法正確的是：（）。
①每個(gè)缸都有一個(gè)電子控制單元CCU；
②操縱系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化，取消控制空氣；
③操縱系統(tǒng)中仍保留了主輔啟動(dòng)閥；
④操縱系統(tǒng)中取消主啟動(dòng)。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①③④
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關(guān)于MAN B&W ME系列電控柴油機(jī)，下列說法中正確的是（）。
①取消了凸輪軸；
②取消了排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
③增加了曲柄角位置傳感器；
④取消了啟動(dòng)空氣；
⑤采用電磁閥控制噴油.排氣和啟動(dòng)定時(shí)。
A.①②③⑤
B.①⑤
C.①③⑤
D.①③④
MAN BW ME系列柴油機(jī)由于采用電子控制. 伺服油驅(qū)動(dòng)，大大簡(jiǎn)化了操縱系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是：（）。
①取消了盤車機(jī)啟動(dòng)連鎖；
②取消了凸輪軸鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
③取消了正倒車電磁閥；
④取消了氣缸啟動(dòng)電磁閥；
⑤取消了VIT單元。
A.②③⑤
B.②③④⑤
C.①②③
D.①⑤
A.0.7MPa和3.0MPa
B.3.0MPa和100MPa
C.20MPa和100MPa
D.20MPa和0.7～0.8MPa
SULZER RT-flex60C柴油機(jī)DENIS-9氣動(dòng)操縱系統(tǒng)所用的控制介質(zhì)有（）。
①0.65MPa控制空氣；
②3.0MPa啟動(dòng)空氣；
③3.0MPa動(dòng)力空氣；
④10-20MPa伺服油；
⑤20MPa控制油。
A.①④⑤
B.③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④
在RT-flex型電控柴油機(jī)中，曲軸角度傳感器（）。
①安裝在主機(jī)的自由端；
②一般有2個(gè)；
③將測(cè)量信號(hào)送到各缸的氣缸控制單元；
④將測(cè)量信號(hào)送到主機(jī)遙控系統(tǒng)；
⑤任意一個(gè)傳感器有故障，主機(jī)將自動(dòng)停車。
A.①②③
B.①③④
C.①③⑤
D.②④⑤
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失??；②三次啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)；③三次啟動(dòng)失敗；④一次啟動(dòng)失?。虎菀淮螁?dòng)時(shí)間過長(zhǎng)；⑥啟動(dòng)失敗。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí)，其作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí)，機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括（）。①應(yīng)急停車指示；②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示；③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示；④自動(dòng)保護(hù)指示；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速；⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。
在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動(dòng)停車項(xiàng)目最多可設(shè)置（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無法（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同，均為單手柄復(fù)合車鐘（LTU），（）。