A.整數(shù)
B.一位小數(shù)
C.二位小數(shù)
D.三位小數(shù)
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A.整數(shù)
B.一位小數(shù)
C.二位小數(shù)
D.分?jǐn)?shù)
A.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.自站作業(yè)車
D.視情況而定
A.當(dāng)日未發(fā)出
B.當(dāng)日已發(fā)出
C.當(dāng)日到發(fā)
D.辦理運(yùn)非轉(zhuǎn)換
A.運(yùn)統(tǒng)6
B.運(yùn)統(tǒng)7
C.運(yùn)統(tǒng)8
D.運(yùn)統(tǒng)9
A.運(yùn)統(tǒng)4
B.運(yùn)統(tǒng)7
C.運(yùn)統(tǒng)8
D.運(yùn)統(tǒng)9
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。