試述多吊車抬吊作業(yè)時(shí)，操作上應(yīng)考慮的要點(diǎn)。

一跑繩經(jīng)過(guò)一導(dǎo)向滑車，跑繩夾角α=80°，跑繩力S=70KN，忽略該導(dǎo)向滑車的摩擦阻力，試計(jì)算該滑車所承受的拉力。

已知20股工作繩雙抽頭滾動(dòng)軸承滑輪組負(fù)荷為2500KN，試計(jì)算滑輪組雙抽頭同步牽引時(shí)其抽出端的拉力。

有一同軸式沉降---再生器采用雙桅桿分段正裝法。上段質(zhì)量380t，雙桅桿站位偏心須雙向奪吊，設(shè)管式主吊耳，吊耳幾何對(duì)稱，且載荷不偏心，奪吊繩套在主吊耳上。當(dāng)奪吊到位與下段對(duì)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)下口在與主吊耳軸線垂直的軸線方向明顯傾斜，不能對(duì)口，試分析其中原因，并說(shuō)明應(yīng)預(yù)先采取的對(duì)策。

試說(shuō)明繩套的使用原則。（用鋼絲繩和繩卡卡制的繩扣接編者習(xí)慣叫繩套）

計(jì)算圖物件y向重心位置。

橫吊梁為什么不可以被認(rèn)為是單純中心受壓桿件？

試述移動(dòng)獨(dú)立桅桿的工藝規(guī)定。

試說(shuō)明中型起重運(yùn)輸和吊裝工程有哪些技術(shù)管理工作要做。

使用兩根等長(zhǎng)繩扣單吊鉤欲把一細(xì)長(zhǎng)物件吊成水平狀態(tài)，如吊點(diǎn)選擇不當(dāng)，會(huì)發(fā)生什么情況，試論述之。