A.杭州
B.北京
C.福州
D.南京
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A.掛號(hào)包裹
B.貴重包裹袋牌
C.航空郵件袋牌
D.給據(jù)郵件
A.鉆研業(yè)務(wù)，提高技能
B.盡職盡責(zé)，吃苦耐勞
C.安全優(yōu)質(zhì)，確保通信
D.全程全網(wǎng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作
A.會(huì)同原寄郵政和港務(wù)雙方驗(yàn)看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應(yīng)在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好，但內(nèi)裝郵件有短少情況，應(yīng)向船方提出補(bǔ)償責(zé)任
A.負(fù)責(zé)接收各類(lèi)總包郵件
B.負(fù)責(zé)按計(jì)劃發(fā)運(yùn)總包郵件
C.負(fù)責(zé)火車(chē)、汽車(chē)、輪船總包郵件的押運(yùn)工作
D.負(fù)責(zé)各類(lèi)總包郵件的貯轉(zhuǎn)、分揀、制單等內(nèi)部處理作業(yè)
A.運(yùn)算器
B.控制器
C.存儲(chǔ)器
D.輸出設(shè)備和輸入設(shè)備
最新試題
（）是列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中押運(yùn)人員由列車(chē)長(zhǎng)或列車(chē)黨支部統(tǒng)一管理的制度。
發(fā)運(yùn)郵件必須封成（），不準(zhǔn)零星散發(fā)，放在局外的待運(yùn)郵件必須有人看管，等待交運(yùn)。
對(duì)不合規(guī)定的進(jìn)口和過(guò)境郵件總包在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)，可作記錄隨（）一起附送。
株洲市是湘黔和（）的起止點(diǎn)，是我國(guó)中南重要鐵路樞紐。
郵件數(shù)目比來(lái)單多或少，或有不合規(guī)格與破損等情況，押運(yùn)員簽收之前必須在相關(guān)路單正副頁(yè)上（），以明責(zé)任。
配屬局應(yīng)對(duì)每輛火車(chē)郵政車(chē)建立“（）交接簿”，用以記載郵車(chē)內(nèi)部設(shè)備、備品情況，作為登記和交接的書(shū)面依據(jù)。
《民法通則》中規(guī)定，公民從出生時(shí)起到死亡時(shí)止，依法享有民事權(quán)利，承擔(dān)（）。
函件按運(yùn)遞方式分為水陸路函件和（）函件。
國(guó)家規(guī)定報(bào)刊的發(fā)行資費(fèi)實(shí)行（）定價(jià)。
國(guó)內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃和組織（）的重要依據(jù)。