在對(duì)給據(jù)郵件合攏時(shí)，如果（）不平衡或結(jié)存數(shù)與實(shí)存數(shù)不符，應(yīng)即采取措施查明。

集裝箱主要有籠式（有輪）和（）兩種。

八進(jìn)制數(shù)（321）8對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）

勾挑核對(duì)是郵件經(jīng)過分揀、登單等處理過程之后，進(jìn)行檢查和（）的一種方法。

《中華人民共和國(guó)郵政法》第五條規(guī)定了：“國(guó)務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)（）。

如圖所示門電路，按正邏輯體制，電路實(shí)現(xiàn)的邏輯式F=（）

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員負(fù)責(zé)火車、（）、輪船總包郵件的押運(yùn)工作。

裝發(fā)行郵專列時(shí)要將路單封裝入6號(hào)普通郵袋并拴掛（）袋牌，在郵件裝發(fā)完畢后，放置車門處。

邊沿觸發(fā)JK觸發(fā)器的特征方程是（）

郵運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持“雙定位”即郵件（），車輛工具存放定位。