按照“郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃”和“（）”的原則，將郵件裝發(fā)相關(guān)交通工具。

異或門F=A⊕B兩輸入端A、B中，A=0，則輸出端F為（）

報(bào)刊按文版劃分為中文版、外文版、（）版。

《中華人民共和國(guó)郵政法》第五條規(guī)定了：“國(guó)務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)（）。

裝發(fā)行郵專列時(shí)要將路單封裝入6號(hào)普通郵袋并拴掛（）袋牌，在郵件裝發(fā)完畢后，放置車門處。

收發(fā)航空郵件路單一般應(yīng)填制一式四份，發(fā)（）的郵件還應(yīng)多填一份路單給中轉(zhuǎn)航站。

郵車（）時(shí)應(yīng)迅速倒倉(cāng)，確保列車整點(diǎn)開出。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作相對(duì)其它崗位工作量大，生產(chǎn)條件艱苦，體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，屬于（）型作業(yè)方式。

庫(kù)房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對(duì)（）中的總包郵件進(jìn)行勾核。

已知4個(gè)組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)冒險(xiǎn)的電路是（）