與（6B.2）16相對應(yīng)的二進(jìn)制數(shù)為（）

郵車（）時(shí)應(yīng)迅速倒倉，確保列車整點(diǎn)開出。

裝發(fā)行郵專列時(shí)要將路單封裝入6號普通郵袋并拴掛（）袋牌，在郵件裝發(fā)完畢后，放置車門處。

在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類：系統(tǒng)軟件和（）。

我國郵政編碼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，是層次分明，規(guī)律性強(qiáng)，在一定程度上反映了（）關(guān)系，為改革分揀封發(fā)體制提供了條件。

集裝箱主要有籠式（有輪）和（）兩種。

行郵物流的運(yùn)輸組織是按“（），適當(dāng)集中，汽車集散，郵件互發(fā)”的原則進(jìn)行的。

（36.7）10的8421BCD碼為。（）

庫房總包郵件一般處理流程第二步利用信息系統(tǒng)中的堆位總包信息對（）中的總包郵件進(jìn)行勾核。

已知4個(gè)組合電路的輸出F1～F4的函數(shù)式非別為：則不會產(chǎn)生競爭冒險(xiǎn)的電路是（）