A、油船
B、高速船
C、非營(yíng)業(yè)游艇
D、工程船
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A、用作主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)
B、用作其他用途的合計(jì)總輸出功率不小于375kW的內(nèi)燃機(jī)
C、任何燃油鍋爐或燃油裝置
D、燃油的惰性氣體發(fā)生裝置
A、設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所
B、駕駛室和海圖室
C、滅火設(shè)備室、消防控制站及失火記錄站
D、消防控制站
A、爆炸品
B、氧化劑
C、壓縮氣體
D、易燃液體
A、液貨艙
B、污液艙
C、貨泵艙
D、隔離空艙
A、過電流
B、過電壓
C、電源瞬變
D、偶然的極性反接
最新試題
申請(qǐng)單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),用于核定船舶的縱噸位與凈噸位?
對(duì)生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括?
請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
船用手提滅火器檢驗(yàn)時(shí),針對(duì)泡沫,干粉,二氧化碳3種類型的滅火器,各自的檢驗(yàn)內(nèi)容是什么?
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí),發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問這位驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船總噸4000,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備,沒有配備電子海圖,請(qǐng)問是否符合要求,為什么?
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)?
對(duì)主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項(xiàng)檢查?
開工前,驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn),具體有哪些項(xiàng)目?