A、第一類客船
B、I級客船;
C、旅游客船
D、帆船和機帆船
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你可能感興趣的試題
A、核查甲板線和載重線位置
B、檢查在干舷甲板上和上層建筑甲板上的貨艙口、艙口圍板、其他艙口和其他開口的風雨密關(guān)閉裝置,必要時作沖水試驗
C、檢查排水孔、吸入口和排出口
D、確認干舷甲板下的防撞艙壁、機器處所兩端與貨艙和其他處所分隔艙壁的水密性
A、4
B、5
C、6
D、以上都不正確
A、航行時間不超過4h
B、航行時間不超過24h
C、航行時間不超過72h
D、航行時間超過72h
A、航行時間不超過4h
B、航行時間在4h以上至24h以下
C、航行時間在72h以上
D、航行時間在4h以上至72h以下
A、航行時間不超過4h
B、航行時間不超過24h
C、航行時間在24h以上
D、航行時間在72h以上
最新試題
換證檢驗中,對生活污水處理裝置的檢查應包括?
救生演習應符合說明要求?
救生艇存在哪些情況應予以修理或換新?
在防火控制圖(或消防設備布置圖)的檢查時要注意哪些事項.
船用手提滅火器檢驗時,針對泡沫,干粉,二氧化碳3種類型的滅火器,各自的檢驗內(nèi)容是什么?
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查?