A、從事國際航行的船舶
B、在海上航行的乘客定額一百人以上的客船
C、載重量一千噸以上的油船
D、滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學品運輸船
E、船舶所有人或者經(jīng)營人要求入級的其他船舶
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A、船舶建造或改建
B、營運中船舶，船檢證書有效期到期
C、外國籍船舶改為中國籍船舶
D、營運中適航船舶
A、150總噸以上油輪
B、150載重噸以上油輪
C、400總噸以上非油輪
D、500總噸以上油輪
A、提供虛假材料或以其他不正當手段騙取船舶安全管理證書；
B、偽造、變造船舶安全管理證書；
C、轉讓、買賣、租借、冒用船舶安全管理證書；
D、使用偽造、變造的船舶安全管理證書從事航行或其他有關活動。
A、拒絕或阻撓安全檢查；
B、弄虛作假欺騙檢查人員；
C、未按《船舶安全檢查通知書》或《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》的處理意見糾正缺陷。
D、未按要求申請復查。
A、因發(fā)生事故，影響船舶適航性能的
B、改變船舶證書所限定的用途或者航區(qū)的
C、船舶檢驗機構簽發(fā)的證書失效的
D、海上交通安全或者環(huán)境保護主管機關責成檢驗的
最新試題
審圖工作程序包括哪幾個方面？
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機構申請臨時檢驗？
《關于禁止使用廢舊材料和設備拼裝船舶的通知》的主要內容包括哪幾個方面？
取得資質認可證書的船舶檢驗機構應接受中國海事局的不定期檢查。在哪些情況下，中國海事局可視情節(jié)提出警告、通報批評、罰款或取消對該機構的法定檢驗授權？
《交通部海事局關于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內容有：
簡述什么叫船舶法定檢驗？
在2005年發(fā)布的《中國海事局關于加強船舶建造檢驗的緊急通知》中，強調了要加強對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應嚴格執(zhí)行《船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應特別注意檢查哪幾個方面？
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？
請簡述《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》中對免除條款的規(guī)定。
請敘述法定檢驗的主要內容