在2005年發(fā)布的《中國海事局關于加強船舶建造檢驗的緊急通知》中，強調(diào)了要加強對新建（或重大改建）船舶的建造檢驗，應嚴格執(zhí)行《船舶與海上設施法定檢驗技術規(guī)則》和《船舶建造檢驗規(guī)程》。除此之外，還應特別注意檢查哪幾個方面？

海上設施的所有人或者經(jīng)營人應向船舶檢驗機構申請哪些法定檢驗？

某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？

《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？

某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？

《交通部海事局關于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有：

在什么樣的情況下，可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）及修改通報的有關規(guī)定？

依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，不能成為船舶申請免除、等效的理由有哪些情形？

違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織，依照《海洋環(huán)境保護法》第九十一條的規(guī)定，應如何處理？

請簡述《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》中對免除條款的規(guī)定。