A.42um
B.38um
C.21um
D.19um
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A.增大
B.減小
C.不變
A.軸承半徑間隙
B.軸承相對(duì)間隙
C.軸承半徑
D.軸頸半徑
A.偏心率χ與相對(duì)間隙ψ
B.相對(duì)間隙ψ與寬徑比l/d
C.偏心率χ與寬徑比B/d
D.潤(rùn)滑油粘度η、軸承公稱直徑d與偏心率χ
A.端泄流量大,承載能力低,溫升高
B.端泄流量大,承載能力低,溫升低
C.端泄流量小,承載能力高,溫升低
D.端泄流量小,承載能力高,溫升高
A.工作表面磨損與膠合
B.軸承材料塑性變形
C.工作表面點(diǎn)蝕
D.軸承襯合金開裂
最新試題
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。