A.軸承半徑間隙
B.軸承相對(duì)間隙
C.軸承半徑
D.軸頸半徑
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A.偏心率χ與相對(duì)間隙ψ
B.相對(duì)間隙ψ與寬徑比l/d
C.偏心率χ與寬徑比B/d
D.潤(rùn)滑油粘度η、軸承公稱直徑d與偏心率χ
A.端泄流量大，承載能力低，溫升高
B.端泄流量大，承載能力低，溫升低
C.端泄流量小，承載能力高，溫升低
D.端泄流量小，承載能力高，溫升高
A.工作表面磨損與膠合
B.軸承材料塑性變形
C.工作表面點(diǎn)蝕
D.軸承襯合金開裂
A.完全液體摩擦
B.干摩擦
C.邊界摩擦或混合摩擦
A.軸承的直徑
B.寬徑比B/d
C.相對(duì)間隙
D.軸承包角
最新試題
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，（）等于零度。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。