A.港口
B.碼頭
C.裝卸站
D.修造廠
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A.特別重大
B.重大
C.較大
D.一般
A.船舶構(gòu)造證書
B.最低配員證書
C.程序布置手冊
A.在柴油泄漏事故的現(xiàn)場，使用防爆對講機(jī)聯(lián)系
B.噴灑化學(xué)分散劑時(shí)，應(yīng)佩戴呼吸面罩或口罩
C.手上沾染了油污，應(yīng)盡快用汽油清洗
D.在甲板上布放圍油欄時(shí)，卷軸應(yīng)事先固定
A.生物降解和沉積
B.燃燒和爆炸
C.擴(kuò)散、飄移和蒸發(fā)
D.溶解和氧化
A.柴油
B.重燃料油
C.航空煤油
D.汽油
最新試題
船舶一旦發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害時(shí)，國家海事行政主管部門有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況采取避免或者減少污染損害的強(qiáng)制措施。這里說的“強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施”主要包括（）。
下面哪種油屬于持久性油類（） 。
關(guān)于組織事故調(diào)查處理的機(jī)關(guān)或者海事管理機(jī)構(gòu)在事故調(diào)查時(shí)的權(quán)利，下列說法錯(cuò)誤的為（） 。
根據(jù)《防止船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，下列處罰不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
石油在海洋中的變化主要變化包括：（）、溶解、乳化、光化學(xué)氧化分解、沉積以及生物降解等變化等。
有關(guān)船舶污染損害賠償?shù)膰H公約包括（）。
根據(jù)《防止船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，下列說法正確的是（）。①除1000總噸以下載運(yùn)非油類物質(zhì)的船舶外，中國籍國內(nèi)航行的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保；②所有1000總噸以下的中國籍國內(nèi)航行的船舶，其所有人可以不投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保；③所有中國籍國內(nèi)航行的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保；④所有中國籍國內(nèi)航行的載運(yùn)油類物質(zhì)的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
《中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，重大污染事故是指（）。
根據(jù)《防止船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，下列說法正確的是（）。①船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)反映情況和提供資料；②船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員不得偽造，隱匿，毀滅證據(jù)或者以其他方式妨礙調(diào)查取證；③組織事故調(diào)查處理的機(jī)關(guān)或者海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查結(jié)束之日起20個(gè)工作日內(nèi)制作事故認(rèn)定書，并送達(dá)當(dāng)事人；④發(fā)生船舶污染事故，組織事故調(diào)查處理的機(jī)關(guān)或者海事管理機(jī)構(gòu)可以要求檢查相關(guān)船舶，詢問相關(guān)人員。
在進(jìn)行溢油應(yīng)急作業(yè)時(shí)，以下做法不正確的是：（）。