一對齒輪嚙合的中心距稍增大后，其傳動比不變，但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大，嚙合角會減小。

構件是加工制造的單元，零件是運動的單元。

齒輪機構中嚙合的齒輪組成高副。

普通V帶有7種型號，其傳遞功率能力，A型V帶最小，Z型V帶最大。

液壓傳動系統(tǒng)的泄漏必然引起壓力損失。

齒輪傳動平穩(wěn)是因為齒輪傳動能保證瞬時傳動比的恒定。

對開式徑向滑動軸承磨損后，可以取出一些調(diào)整墊片，以使軸徑與軸瓦間保持要求的間隙。

摩擦輪傳動可以方便地實現(xiàn)變向、變速等運動調(diào)整。

評定直線度誤差，采用兩端點連線法得到的誤差值一定大于或等于采用最小區(qū)域法得到的誤差值。

平行軸傳動的定軸輪系傳動比計算機公式中的（-1）的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓柱齒輪的對數(shù)。