多項選擇題一艘從外省轉(zhuǎn)入的貨船,于2005年完工,總噸位為498,航區(qū)為近海,航行海區(qū)為A1+A2。轉(zhuǎn)入船檢機構(gòu)按部海事局“國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗機構(gòu)管理規(guī)定”的要求對該船進行了初次檢驗,驗船師在進行初次檢驗時,發(fā)現(xiàn)原總噸位錯誤并進行了糾正,實際總噸位改為627。為保持船舶的適航性,至少需要增添以下哪些通導(dǎo)設(shè)備?()

A.測深儀
B.中/高頻無線電裝置
C.AIS
D.緊急無線電示位標(biāo)


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2.多項選擇題某驗船師在履行船舶檢驗職責(zé)時,認(rèn)為船舶檢驗機構(gòu)通常是按照“誰檢驗、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則追究過錯責(zé)任,因此他認(rèn)為驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是代表個人,在履行職責(zé)時,自己可以做出違反有關(guān)規(guī)定和法規(guī)規(guī)范的決定。以下表述正確的是:()

A.驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是代表國家
B.驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是個人
C.驗船師可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定
D.驗船師不可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定

3.多項選擇題一船公司因需要,需將一艘油船的船名進行更改,該船公司在取得海事機構(gòu)的更改船名的相關(guān)手續(xù)后,向登記的船檢機構(gòu)申請船舶更改船名檢驗(附加檢驗)。該船檢機構(gòu)在受理檢驗后,考慮到工作忙和該船屬本船檢機構(gòu)船舶,因此指定內(nèi)勤人員對該船公司提供的資料進行審核,而未登輪對該輪進行附加檢驗,就簽發(fā)了該船的相關(guān)證書。以下表述正確的是:()

A.同時應(yīng)指派驗船師登輪進行附加檢驗,合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
B.指派驗船師對該船公司提供的資料進行審核,合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
C.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準(zhǔn)則的嚴(yán)格自律原則
D.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準(zhǔn)則的公正誠信原則

4.多項選擇題某油船,2003年1月1日安放龍骨,總噸為3761,為了免除排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面探測器,則應(yīng)同時滿足下列哪些條件?()

A.所有油性混合物留存在船上,隨后排入接收設(shè)備。
B.油船停靠的裝油港站有足夠的接收設(shè)備。
C.證書上注明該船僅限于在規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行。
D.油性混合物排入接收設(shè)備的數(shù)量、時間和港口應(yīng)記入油類記錄簿。
E.該油船從事我國沿海港口和裝卸站之間營運且航程時間不超過72小時。

5.多項選擇題2008年2月,某救生設(shè)備廠制造了救生艇艇架和絞車,在產(chǎn)品檢驗時,要對絞車制動器進行如下哪些負(fù)荷試驗:()

A.1.25倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
B.1.5倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
C.2.2倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
D.1.1倍最大工作負(fù)荷的動負(fù)荷

最新試題

某12000噸一般干貨船,當(dāng)其如要裝載散裝谷物及礦砂時,你從驗船師的角度考慮是否有可能因貨物移動及結(jié)構(gòu)強度不足而影響到載重線變化?

題型:問答題

某船船長L為140.0m,船舶首部設(shè)有長的上層建筑,其防撞艙壁風(fēng)雨密延伸至干舷甲板的上一層甲板,如圖所示。請問:(1)、在量計防撞艙壁距首垂線的距離時,球鼻首的量計值下列哪個是正確?2.2m2.1m3.0m(2)、其防撞艙壁設(shè)置是否合理?為什么?

題型:問答題

驗船師在對某船進行噸位丈量時,發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計圖紙計算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。

題型:問答題

某近海航區(qū)船舶其機艙設(shè)置壓力水霧系統(tǒng)用來熄滅油類火災(zāi),全套裝置安裝于機艙,一旦機艙著火可以迅速啟動壓力水霧系統(tǒng)實施滅火。作為驗船師,請你指出其中的存在的問題。

題型:問答題

中遠(yuǎn)集團在日前揭曉的2008年財富全球500強的評比中,,排名第405位,國際航運企業(yè)共有四家,中遠(yuǎn)集團位列第三。中遠(yuǎn)集團是以航運和物流為主業(yè)的多元化經(jīng)營的跨國企業(yè)集團。2003年6月5日檢驗完成的一艘集裝箱輪,船籍港為大連。主要從事國內(nèi)航線集裝箱運輸,該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日??吭趶V東黃埔港卸貨,船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期,該輪于2008年7月8日抵達(dá)大連港,當(dāng)天裝貨前往上海港,并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題:1、船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎?為什么?2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿?為什么?

題型:問答題

驗船師在檢驗?zāi)炒^鏈艙時,發(fā)現(xiàn)錨鏈最后一環(huán)被永久固定在錨鏈艙艙壁上,問:是否合格?為什么?

題型:問答題

一艘剛進行接長改裝完畢的干貨船,滿載散裝小麥1400噸在海上航行,船員按規(guī)定對貨艙加蓋風(fēng)雨密艙蓋。夜間遇到風(fēng)浪,船舶正對風(fēng)浪航行。船舶仍然發(fā)生橫傾,沒過一會兒,橫傾明顯加劇,最后船沉沒了。船舶打撈出水,對船體結(jié)構(gòu)進行了勘驗,發(fā)現(xiàn)完好無損。檢查其改裝圖紙,發(fā)現(xiàn)該船經(jīng)傾斜試驗,穩(wěn)性僅滿足干貨船完整穩(wěn)性要求,無散裝谷物穩(wěn)性資料。請根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。

題型:問答題

某6000載貨噸老舊船定期檢驗時,船東對船底板大部換新,對二層底大部換新并加厚2mm。試述:1)此次換板對船舶整體結(jié)構(gòu)的不良影響。2)驗船師應(yīng)關(guān)注的事項。

題型:問答題

2007年8月,某救生設(shè)備廠為國內(nèi)某貨船制造了普通重力到臂式艇架和某型號絞車,驗船師對其絞車進行產(chǎn)品檢驗時,測量得到絞車在最大工作負(fù)荷時出繩速度是70米/分,請問:該絞車是否滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的要求?

題型:問答題

航行于B級冰區(qū)加強的船舶,其冰區(qū)加強主要包括外板加厚,增加中間肋骨和首柱外板加厚。請你簡答具體要求。

題型:問答題