某航區(qū)為平靜水域營運限制的沿海小型貨船（L=18.00m），船上配備的救生設備為救生浮具，定額為乘員總數(shù)的100%。
對該船，以下哪些要求是正確的：（）
A.為適應到沿海各港區(qū)作業(yè)，應用6人氣脹筏代替救生浮具
B.限制該船僅在長江口以南水域使用
C.限定本船僅能在夏季到北方水域作業(yè)
D.全船救生設備的配備不足，應為乘員總數(shù)的150%
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一新造投入營運的沿海航區(qū)船舶，在變更檢驗機構后初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，其勘畫載重線時僅勘畫了淡水干舷，而船檢批準圖紙中，夏季、熱帶及其相應的淡水寬限干舷值都有。
驗船師在檢驗時應提出以下要求：（）
A.可不做變更，但應在檢驗報告等文件中注明
B.按要求增加勘劃夏季、熱帶及熱帶淡水干舷
C.審核干舷計算書并核定載重線標志
D.可根據需要，只增加夏季干舷，其他不予勘劃
A.驗船師的要求符合船舶檢驗法規(guī)的規(guī)定。
B.驗船師所提要求不合理。
C.驗船師可限期一個月要求船方在另一舷增配一艘機動救生艇
D.增配一只適當容量的氣漲式救生筏就可以了
A.燃油艙
B.淡水艙
C.污油水艙
D.裝滿98％以上艙容的液體艙
A.確定空船浮心的實際位置
B.確定船舶的排水量
C.確定船舶空船排水量
D.確定船舶空船重心的實際位置
A.船體以上高度10m
B.船體以上高度9m
C.船體以上高度8m
D.船體以上高度6.9m
最新試題
某貨船，應急消防泵設置于防撞艙壁之前，原設計時進入應急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進出應急消防泵艙，在防撞艙壁上開取了一道水密門，將應急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進入。 請問：船東此種做法是否合理？為什么？
現(xiàn)場驗船師在檢驗時，發(fā)現(xiàn)某船生活區(qū)船員房間僅有一個門，且房間內的窗戶無法逃生，門下方有一處開口250MM*350MM。問：是否滿足規(guī)范要求？為什么？
某12000噸一般干貨船，當其如要裝載散裝谷物及礦砂時，你從驗船師的角度考慮是否有可能因貨物移動及結構強度不足而影響到載重線變化？
大連港錨地某8000噸油輪，船中右舷舷側（水線上）被撞5米長、3米高一個洞，船東欲將該洞以鋼板完全密封后，申請將船滿載拖至船籍港舟山進行修理。問：在該洞被完全密封并可確保水密的情況下，是否應該允許其拖航？為什么？
對某貨船年度檢驗時發(fā)現(xiàn)，為了增加照明船東私自在機艙棚開玻璃天窗。問是否滿足法規(guī)要求，如何整改？
在對某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書審核時，發(fā)現(xiàn)該證書記載：固定式CO2滅火系統(tǒng)保護的最大處所是第1貨艙，該貨艙容積為2995.38m3，規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。問：1、法規(guī)規(guī)定對貨艙保護CO2氣體至少等于最大貨艙總容積的百分之幾的自由氣體？2、劑量正確的答案請在下列選項，哪個是正確的？A.1604.7kgB.1501.5kgC.898.6kgD.1491.3kg
現(xiàn)場驗船師發(fā)現(xiàn)某油船（長76M），因膨脹甲板超腐蝕極限而在膨脹甲板上新覆一層鋼板。問：是否可行？為什么？
中遠集團在日前揭曉的2008年財富全球500強的評比中，，排名第405位，國際航運企業(yè)共有四家，中遠集團位列第三。中遠集團是以航運和物流為主業(yè)的多元化經營的跨國企業(yè)集團。2003年6月5日檢驗完成的一艘集裝箱輪，船籍港為大連。主要從事國內航線集裝箱運輸，該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日?？吭趶V東黃埔港卸貨，船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期，該輪于2008年7月8日抵達大連港，當天裝貨前往上海港，并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題：1、船籍港驗船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎？為什么？2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿？為什么？
一艘船長135m貨船。艇架原位于#19—#24肋位上。因駕駛室結構改變，艇架移位至#16—#21肋位，救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10為600，#10—#21后為700，推進器在#4肋位上，艇長6m，請問這樣是否允許？
驗船師在檢驗某船錨鏈艙時，發(fā)現(xiàn)錨鏈最后一環(huán)被永久固定在錨鏈艙艙壁上，問：是否合格？為什么？