（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

某保險(xiǎn)公司安排了一個2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

下列說法中，不符合補(bǔ)償原則的有（）

海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

在國際貿(mào)易中，如果采用航空運(yùn)輸方式，通常使用國際商會公布的“（）交貨條件”。

我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

港口按國家政策分類，可以分為（）

航空旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，（）。

重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)偅ǔ２扇∫韵略瓌t：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。