重復(fù)保險(xiǎn)進(jìn)行分?jǐn)?，通常采取以下原則：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。

共同海損是一項(xiàng)非常古老的制度。

鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢，成為主導(dǎo)力量。

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）

水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

我國為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。

首席再保險(xiǎn)交易中心是（）