在國際貿(mào)易中，如果采用航空運(yùn)輸方式，通常使用國際商會公布的“（）交貨條件”。

某一再保險合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險費(fèi)多少萬元？（）

除了保險公司外，（）是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元，則，分入公司實際承擔(dān)的賠款分別是（）

首席再保險交易中心是（）

（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€基本方式。

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

最早使用的再保險形式是（）

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇矗俦ｋU是（）

水上旅客運(yùn)輸自愿保險的保險費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。