單項(xiàng)選擇題單線(xiàn)區(qū)段區(qū)間愈均等，運(yùn)行圖鋪滿(mǎn)程度愈高，摘掛列車(chē)扣除系數(shù)（）。
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
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1.單項(xiàng)選擇題在雙線(xiàn)區(qū)段，貨物列車(chē)與旅客列車(chē)速差愈大，則貨物列車(chē)旅行速度將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
2.單項(xiàng)選擇題列車(chē)在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，不包括中間站停站時(shí)間，但包括起停車(chē)附加時(shí)間在內(nèi)的平均速度稱(chēng)為列車(chē)（）。
A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運(yùn)行速度
D.最高速度
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)固定設(shè)備計(jì)算出來(lái)的通過(guò)能力中，能力最薄弱的設(shè)備限制了整個(gè)區(qū)段的能力，此能力即為該區(qū)段的（）通過(guò)能力。
A.現(xiàn)有
B.設(shè)計(jì)
C.需要
D.最終
4.單項(xiàng)選擇題在一定時(shí)期內(nèi)，為了適應(yīng)國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所應(yīng)具備的能力稱(chēng)為（）通過(guò)能力。
A.設(shè)計(jì)
B.現(xiàn)有
C.需要
D.最終
5.單項(xiàng)選擇題在一定的機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)型和行車(chē)組織方法條件下，鐵路區(qū)段固定設(shè)備一晝夜所能通過(guò)的最多列車(chē)數(shù)稱(chēng)為（）。
A.通過(guò)能力
B.輸送能力
C.運(yùn)輸能力
D.通行能力
最新試題
下列加強(qiáng)能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
空車(chē)調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)用方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)調(diào)整對(duì)象，車(chē)流調(diào)整方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)的鋪畫(huà)方案有下列幾種：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列命題中，正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題