A.瀝青表面處治
B.瀝青貫入式
C.乳化瀝青碎石混合料
D.中粒式瀝青混凝土
E.細粒式瀝青混凝土
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A.填挖交界處
B.路基兩側邊沿
C.靠近橋涵及各種構造物處
D.填方范圍內的施工通道
E.換填基底部分
A.節(jié)省路面材料
B.確保形成穩(wěn)定的結構層
C.方便施工操作
D.有利于承受和擴散行車荷載
E.使各結構層之間連接緊密
A.公路的設計洪水位
B.填筑路基的材料性質
C.路基土的最小填土高度
D.與公路的縱斷面線型協(xié)調
E.有利于路基土石方施工作業(yè)
A.分層縱挖法
B.分段縱挖法
C.分條縱挖法
D.通道縱挖法
E.全寬縱挖法
A.砂墊層
B.砂井
C.袋裝砂井
D.塑料插板
E.拋石擠淤
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內注水至100mL，直至量筒內水位不再下降后停止注水。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。