A.元件質(zhì)量差
B.操作不當(dāng)
C.液壓油污染
D.冷卻不良
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A.油液污染
B.閥芯磨損
C.工作壓力大
D.彈簧失去彈性
A.加油過(guò)程帶入
B.油的水冷卻器漏水
C.工作油箱周?chē)諝夂瑵窳刻?br />
D.油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A.初次充油時(shí)未除盡
B.低壓油管補(bǔ)油壓力太低
C.工作油箱油位太低
D.油液分解變質(zhì)產(chǎn)生
A.液壓油酸值增加,顏色變深,至少應(yīng)更換一半新油
B.系統(tǒng)初次清洗徹底,檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入,濾器則很少需要清洗
C.初次充油后,用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣
D.有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快
A.水分
B.固體雜質(zhì)
C.空氣
D.硫分
最新試題
油流過(guò)下列閥件中的()發(fā)熱程度最輕。
液壓裝置有載電流和空載電流的差值反映了()的大小。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在空載的進(jìn)、出口油壓降反映了()的大小。
電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
閥控型液壓裝置的M或H型換向閥在中位時(shí),泵的排出油壓和吸入油壓之差反映了()的大小。
容易引起液壓泵和馬達(dá)磨損的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是()μm。
以下說(shuō)法中最準(zhǔn)確的是:液壓裝置()液壓油單位時(shí)間得到的熱量越多。