A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
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A.土基含水量
B.測(cè)點(diǎn)的干密度
C.測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度
D.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的宏觀粗糙度
B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標(biāo)號(hào)提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
A.柔性基層和半剛性基層兩類
B.柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類
C.高等級(jí)公路基層和一般公路基層兩類
D.無(wú)粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層
A.連續(xù)式平整度儀
B.車載顛簸累積儀
C.3m直尺
D.縱斷面分析儀
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯(cuò)誤的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。