單項(xiàng)選擇題高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中,板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的()。

A.0.10%
B.0.20%
C.0.30%
D.0.40%


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1.單項(xiàng)選擇題下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是()。

A.壓實(shí)度
B.平整度
C.寬度
D.縱斷高程

2.單項(xiàng)選擇題

下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述:①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值,作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的一級指標(biāo)。按照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo),一級區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
②采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫,作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的二級指標(biāo)。按照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo),二級區(qū)劃分為3個(gè)區(qū);
③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子,并作為氣候區(qū)劃的三級指標(biāo),按照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo),三級區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、三級區(qū)劃組合而成,以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個(gè)氣候分區(qū)用3個(gè)數(shù)值表示:第一個(gè)數(shù)值高溫分區(qū),第二個(gè)數(shù)值代表低溫分區(qū),第三個(gè)數(shù)值代表雨量分區(qū),每個(gè)數(shù)值越小,表示氣候因素對瀝青路面的影響越弱;
⑤瀝青等級劃分以氣候條件為依據(jù),不同氣候區(qū)選擇不同的瀝青等級,相同的氣候區(qū)可選擇不同等級的瀝青,但具體要求不同。
以上描述有錯(cuò)的地方共有()。

A.2處
B.3處
C.4處
D.5處

4.單項(xiàng)選擇題能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是()。

A.集料的總比表面積較大
B.較高的空隙率
C.采用連續(xù)級配
D.采用間斷級配

最新試題

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。

題型:判斷題

關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。

題型:單項(xiàng)選擇題

微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí),通過觀察評價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。

題型:單項(xiàng)選擇題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題