A.京滬
B.京廣
C.京九（含廣州至深圳段）
D.隴海
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A.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車
B.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施
C.電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路
D.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞
A.列車?yán)F鞋開車
B.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車
C.擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過
D.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車
A.貨運(yùn)列車分離
B.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)
C.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車
D.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車
A.客運(yùn)列車分離
B.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號致使列車停車
C.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動(dòng)車
D.錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車
A.調(diào)車沖突
B.調(diào)車脫軌
C.擠道岔
D.調(diào)車相撞
最新試題
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號狀態(tài)，常用的信號包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。