A.高于大氣壓
B.等于大氣壓
C.小于大氣壓
D.以上皆不對(duì)
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A.曲軸
B.活塞
C.汽缸體
D.曲軸箱
A.水冷式
B.空冷式
C.油冷式
D.熱管式
A.活塞運(yùn)動(dòng)方式
B.燃料種類
C.冷卻方式
D.燃燒室容積大小
A.限制最低轉(zhuǎn)速
B.限制最高轉(zhuǎn)速
C.變負(fù)荷下轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
D.變轉(zhuǎn)速下負(fù)荷穩(wěn)定
A.外觀檢測
B.三坐標(biāo)測量
C.密封試驗(yàn)
D.噴油量試驗(yàn)
最新試題
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。