A.速度信號(hào)
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.壓力信號(hào)
D.加速度信號(hào)
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A.TAX2
B.TSC1
C.ATP
D.EMU
A.基本控制功能的設(shè)置和相關(guān)的制動(dòng)計(jì)算方法
B.模式限速值的計(jì)算方法
C.為適應(yīng)不同運(yùn)行區(qū)段的不同控制要求設(shè)置控制參數(shù)的賦值方法
D.模式曲線(xiàn)的形成條件
A.編組數(shù)量
B.實(shí)際運(yùn)行速度
C.列車(chē)位置
D.實(shí)際運(yùn)行時(shí)間
A.行車(chē)指令要求信息
B.列車(chē)自身狀況信息
C.運(yùn)行線(xiàn)路狀況信息
D.列車(chē)運(yùn)行環(huán)境信息
A.彎道
B.橋隧
C.坡道
D.道岔
最新試題
列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車(chē)載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線(xiàn)交換數(shù)據(jù)。
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
300T車(chē)載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
CRH2型車(chē)上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車(chē)多哪兩個(gè)()
200H型車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
300T車(chē)載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換()
300T車(chē)載設(shè)備VDX故障可能的原因是()