A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但行駛提速快
B.安裝較難，在行駛中會(huì)經(jīng)常使用
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝難且技術(shù)適應(yīng)性較差
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)適應(yīng)性廣，但市區(qū)啟動(dòng)機(jī)會(huì)較少
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A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、但啟動(dòng)迅速
B.成本較高，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好
C.操作復(fù)雜、但成本低，啟動(dòng)迅速
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性好
A.在車廂內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅
B.為盡可能保證舒適性，可增加質(zhì)量與成本
C.按人體工程學(xué)的要求必須具有良好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的舒適性
D.應(yīng)具有良好的振動(dòng)特性，能吸收從車廂傳來的振動(dòng)
A.電子式轉(zhuǎn)速表
B.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表
C.脈沖式轉(zhuǎn)速表
D.模擬式轉(zhuǎn)速表
A.數(shù)字式儀表
B.模擬儀表顯示
C.機(jī)械式儀表
D.脈沖式儀表
A.燃油量報(bào)警裝置
B.油壓報(bào)警裝置
C.空調(diào)溫度過高報(bào)警裝置
D.制動(dòng)液液
最新試題
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。