電噴發(fā)動機為便于再啟動，在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。

在未加注冷媒情況下，禁止單獨驅(qū)動壓縮機總成，避免因潤滑不良而導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部磨損、卡滯現(xiàn)象。

電動汽車減速/制動時，電機發(fā)電，回收多余動能，產(chǎn)生車輛所需制動力。

活塞敲缸異響產(chǎn)生在汽缸體的中上部，聲音清晰且有明顯的“嘡、嘡”聲。

每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進行檢測，對電池壓差滿足補電標準的電芯進行單體補電。

異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯裝或者零部件本身質(zhì)量問題引起的異響情況。

在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。

動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號，控制驅(qū)動電機進行回饋。此外當(dāng)在一定車速，松開加速踏板時，驅(qū)動電機控制器也會控制驅(qū)動電機進行能量回饋。

制動卡鉗銷子間隙過大，在水泥接縫路面行駛時會發(fā)出咔咔異響。

制動液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。