A.附著裝置
B.廠家
C.領(lǐng)導(dǎo)
D.升降機(jī)型號(hào)
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A.一年
B.兩年
C.三年
D.四年
A.起升
B.下降
C.調(diào)速
D.慢就位
A.5%
B.10%
C.20%
D.40%
A.起重量
B.公稱起重力矩
C.起升高度
D.工作幅度
A.短繩一側(cè)
B.長(zhǎng)繩一側(cè)
C.一反一正
D.最后一個(gè)
最新試題
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點(diǎn)位置,對(duì)細(xì)長(zhǎng)的物體,通常采用()。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn),可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。
液壓缸中如果有殘留空氣,將引進(jìn)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的爬行和振動(dòng),產(chǎn)生噪聲和發(fā)熱,甚至使整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作,因此必須增加排氣裝置,其通常安裝在液壓缸的()。
卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中,影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷簡(jiǎn)的()。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
對(duì)vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時(shí)對(duì)性良好,故常選()材料制成。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔式起重機(jī)大修應(yīng)更換潤(rùn)滑油。
固定于起重臂端頭的杠桿起升高度限位器一般用于動(dòng)臂式變幅的塔式起重機(jī)。