A.鋼/空氣
B.鋼/水
C.鋼/鎢
D.鋼/銅
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一樣
B.增加
C.減短
D.成倍增長(zhǎng)
A.機(jī)油
B.鋁
C.冰
D.鐵
A.淬火裂紋
B.疲勞裂紋
C.劃痕
D.鍛造裂紋
A.靈敏度試片
B.Betz環(huán)
C.梨形管沉淀法
D.以上都可以
A.鋼錠的中心縮孔
B.鋼棒表面的裂紋
C.鋼管壁厚的減薄
D.平行于工件表面的分層
最新試題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段,在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波,鑒別方法有()。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用()。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
接觸焊焊前對(duì)距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。