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A.船上逃生路線應(yīng)該保持在任何情況下暢通無(wú)阻
B.在重要場(chǎng)所,應(yīng)多處公布逃生路線示意圖
C.船上逃生路線應(yīng)只有一條
A.手壓供水
B.重力供水
C.壓力供水
A.壓縮
B.燃燒
C.膨脹
A.通電使用前不需確認(rèn)儀表電源,輸入信號(hào)是否在使用范圍內(nèi)
B.儀表須預(yù)熱15分鐘后方能做準(zhǔn)確度測(cè)量和校驗(yàn)
C.通電使用前不需確認(rèn)各接線是否真確,牢靠
A.動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的動(dòng)密封面
B.橡皮圈與抽之間和與動(dòng)環(huán)之間的靜密封面
C.靜環(huán)與橡皮圈之間的靜密封面
最新試題
機(jī)艙的火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)則中,不正確的是()
曲軸箱油強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)是以()為循環(huán)中心的一個(gè)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)。
壓載泵通常啟動(dòng)前應(yīng)注油、盤車確定無(wú)卡阻后全開排除閥,全關(guān)吸入閥進(jìn)行封閉啟動(dòng)。
下列有關(guān)船用管路常用連接方式說(shuō)法中,不正確的是()
主軸承的滑油進(jìn)口一般設(shè)在壓力較低的()。
下列有關(guān)通用報(bào)警裝置中說(shuō)法不正確的是()
噴油器冷卻一般不可用()
使用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí),可以用游標(biāo)卡尺代替卡鉗在工作上來(lái)回施拉。
下列有關(guān)機(jī)艙底水系統(tǒng)的要求,說(shuō)法正確的是()。
油漆中發(fā)揮()有機(jī)氣體,對(duì)人體有害。