技術(shù)圖表及資料、《聯(lián)鎖管理辦法》、聯(lián)鎖電路變更登記表、計算機聯(lián)鎖軟件修改記錄、聯(lián)鎖試驗資料。
因為每個受電端串聯(lián)一個可調(diào)電阻，既提高軌道電路的分路靈敏度，又使同一軌道電路區(qū)段各軌道繼電器的電壓基本平衡。
最新試題
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標準值為（）VAC
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。
在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
