通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）

對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。

（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。

查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。

處理時(shí)間繼電器故障時(shí)，測(cè)量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。

輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。

全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。